以数字和英文字母命名的坦克500 Hi4-T正式进入了消费市场。作为国产硬派越野车顶流之作，坦克品牌进入到新能源领域，在能力和效率等方面赋予了新车更多深刻内涵。面对竞争者，坦克对新车喊出了“没有之一”的口号。

Hi4-T架构对于坦克的意义

坦克500 Hi4-T的售价定位在33.5万元，对本土品牌来说，这是一个不算低的价格，而就产品而言，看得出坦克为成本控制付出了巨大努力。

(资料图)

电力辅助动的硬派越野车是对研发和制造的挑战，能力与安全性的保障必不可少。沉重的电池与车辆结构的变化大大增加了设计难度，对企业技术能力提出了新课题。

坦克500 Hi4-T建造在越野超级混动架构Hi4-T之上，该架构今后也会应用在坦克品牌的一系列车型上。车辆采用油电并联设计，越野行驶时，电机的介入可以提供更为持续稳定的动力输出。

Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱型式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩切换。车辆配备了三把差速锁。坦克表示其能量管理系统可自动调整油电使用比例，同时可以根据个体习惯自适应调整电的消耗速率，并实时进行能量补充。电量不足时，发动机可独立驱动车辆。

为什么要买坦克500 Hi4-T？

坦克500 Hi4-T搭载2.0T发动机，匹配9HAT变速器，与电机一起可以输出300千瓦最大综合功率，以及750牛米最大扭矩。坦克称其系统最高传动效率可达97%，车辆0-100公里/小时加速时间6.9秒。

根据不同工况，坦克500 Hi4-T提供纯电、混动、智能模式，综合油耗达到了2.2升/100公里，馈电油耗9.55升/100公里水平，可实现790公里续航，37.1千瓦时电池供电可行驶110公里。

坦克500 Hi4-T搭载12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示的四屏联动硬件，提供智慧巡航、50米循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等功能。

车辆优化了噪声控制，座椅采用Nappa真皮包覆，具有通风、加热和按摩功能。其中，仿人手物理按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式。此外，车辆还提供具备破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕等舒适性配置。

坦克500 Hi4-T采用非承载式车身结构，高强度钢使用比例超过75%，具有碰撞紧急断油断电和自动解锁功能。电池采用多点安装固定在车架横纵梁内侧，地板上部，坦克称其电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求。

技术主导的坦克体系

长城汽车素以技术为立足之本，核心技术储备在本土品牌中处于顶级。坦克提供的数据显示，坦克500 Hi4-T从研发到上市经过超3000项标定测试，涵盖包括100+场景、1000+人力、3000+项测试、20000+小时。

测试中，车辆进行了动力总成耐久、结构强度耐久、环境适应性耐久以及坏路、涉水、越野、高温、高原、高寒等环境测试，累计行驶里程超200万公里，见证了品牌技术储备的实力，为产品可靠性奠定了基础。

目前为止，坦克燃油车型在市场上表现亮眼，群众口碑也非常不错。开辟更多细分市场，特别是新能源领域的创造对坦克品牌的长期成长十分重要。从坦克500 Hi4-T开始，国产硬派越野终于走入了电气化时代。

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