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经过长达16个月的停牌，恒大汽车复牌后的股价经历了剧烈的波动。在首日收盘下跌61.25%之后，第二个交易日股价暴涨59.68%，收于1.98港元，总市值达到214.71亿港元。 据知情人士透露，恒大汽车计划通过股权或债务融资筹集5亿美元，以满足恒驰5的产销和公司正常经营的资金需求。公司一直在与潜在投资者讨论融资事宜，相关的战投身份将会很快公布。 恒大汽车在7月28日复牌交易，开盘股价下跌68.44%，收于1.01港元/股，总市值为134.5亿港元。而在停牌前，其股价为3.2港元/股，总市值为347亿港元，市值蒸发超过200亿港元。 恒大汽车在7月26日晚发布了2021年及2022年的业绩公告。截至2022年12月31日，公司年度亏损为276.64亿元，较2021年的563.44亿元有所减少。至2022年底，公司累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元和686.51亿元。公司的现金及现金等价物为2.2亿元，而负债总额为1838.72亿元。 此外，恒大汽车在今年6月份公告，2023年5月，恒驰恢复生产，截至5月底交付超过1000辆。公司表示，目前仍面临资金短缺的困难，管理层正在持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，以维持公司的持续经营。
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恒大汽车恢复生产 市值蒸发200亿港元
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